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安全配置比沃尔沃还豪横,捷尼赛思G80上市,唯一顾虑是售后j0b

2015-09-22 09:46:13 寒假日记来源:http://www.mapets.cn 浏览:

有着宾利既视感的捷尼赛思G80终于上市了,全系4款车型,售价区间36.28万-45.38万,作为一台定位中大型的行政级座驾,这一价格区间还算合理,基本与上汽大众(|)定价相近,高配价格则与BBA入门车型售价相当。

基于第三代后驱平台打造的捷尼赛思G80,提供后驱和四驱两种版本,而从车身外形上也能看出来它具有典型的后驱车型所具备的短前悬、长后悬的特点,如今,行政级座驾的外形都开始向年轻化、运动化迈进,以求得到更多市场认可从而获得订单,G80的外形则算得上另辟蹊径,通过圆润平滑的曲线,充分的将优雅、动感等多重特性融合在一起,塑造出不输同级豪华品牌的独特气场。

在多屏、触控、少按键的流行趋势下,怎么将一台车的内饰诠释的豪华、科技兼备其实是很考验设计功底的,因为在这一级别上,简单的堆料早已不能满足挑剔的车主,更需要的是整体的设计感出众,(|)在这一点上,我认为是没什么可挑剔的,真皮、铝制饰板、实木饰板这些不同材质、不同色彩和纹理所打造的内饰质感出色,14.5英寸的宽屏也有别于常规的大尺寸竖屏,比例协调不突兀。

车身尺寸方面,该车长宽高分别为4995*1925*1465mm,轴距为3010mm,与BBA同级相比,车身宽度占优,但是长度、轴距方面还是略有差距,并且在实际的体验中,它的后排空间也确实要略逊于这些同级竞品。

不过,在配置上它则要远远领先,除了全景天窗、电动后备厢、LED大灯这些常规配置外,像方向盘记忆和加热、前排座椅加热和通风、电磁悬架等等全都是标配,而它还有着大型车才会配备的电吸门,并且同样是全系标配,除此之外,在美国拿到Top Safety Pick+的它在主被动安全配置层面配备的比沃尔沃(|)还要丰富,标配10安全气囊,二者相比,它多了前排中间气囊、道路交通标识识别、360度全景影像、盲区影像等,更不要说BBA这些还需要选装的同级竞品了,可以说,入门即高配,这利息保障倍数点还是比较厚道的。

动力方面,该车搭载的是2.5升直列四缸涡轮增压发动机,最大马力为304匹,峰值扭矩为422牛米,匹配自研8速自动变速箱,尽管缺席了海外的3.5T汽油发动机,但是这台2.5T发动机在对比一众竞品中在数据上还是占有优势的,对比竞品高功应该是有一战实力的。

全系四款车型,只有豪华版和旗舰版两个版本,每版又分为后驱和四驱两款车型,纵观全系配置及售价,我认为入门的豪华版两款车型就足够了,配置丰富,性价比相对较高,没有特殊需求,可以考虑后驱豪华版,对四驱有要求的,可以多花2万入手四驱豪华版。

在北美闯下偌大名头,获得不少赞誉的捷尼赛思,此前尽管已经数次进出中国,但如今卷土重来面对中国的豪华车市场,严格来说还只是个新丁,品牌影响力几乎为零,销售渠道也基本没有,目前全国只有东西线上的上海和成都两个直营店,这恐怕是对捷尼赛思在华销量的最大制约,毕竟,新进品牌怎么保证售后和服务品质很关键,从多方反馈来看,此次入华,捷尼赛思对于品牌调性的拿捏和把握还是很到位的,服务质量也挺高,但是,店面太少还是让不少人打了退堂鼓,相信未来在南北甚至更多一二线城市或省会城市布局更多店面时,这一局面会有所改观,但是,时间上,它能否等得起也是个问号。

  • · (2021-08-02)
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