导读
细心的人会发现，有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位，有的高有的低，特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有，很平整。这是什么情况啊？把后排地面整的平平整不是很舒服吗，为什么要整一条凸起的东西呢？
那么这块凸起究竟是什么？
后排有这么个大鼓包当然是用来放东西的，其中最主要的就是传动轴和排气管。
1、传动轴；先说传动轴，在路上我们能见到的车都绝大部分是发动机前市盈率是什么意思置的，但有的是前轮驱动，有的是后轮驱动，还有的是四轮驱动。要是后轮驱动，那就需要把动力从前面的发动机传递到后轮，这时就需要传动轴了。为了让底盘更加的平整，就势必要在车内“腾”出一些空间，所以在很多后驱和四驱车上都可以看到后排中间的大凸起了。另外一些前驱车型，会有四驱版本，出于节约成本的考虑也会统一生产有凸起的底盘。
2、排气管；有些车型既是前驱车又没有四驱版本，那为什么还会有个凸起呢？这是因为除了传动轴还有排气管。排气管从发动机穿过车身到达车尾，也同样需要从车底偷一点空间了。那可能还有人会问，有些后排很平整或者凸起很少的车型是怎么做到的呢？那是因为这些车型的底盘本身就比较高，外部本来就有不少空间能够布置传动轴和排气管，因此也就不用占车内的空间了。
为什么凸起程度有高有低？
1、与车辆驱动形式有关
前置后驱车需要通过传动轴将动力传到后轮，所以凸起会高一点。
相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。
2、欧系车脚下凸起可能跟法律有关
欧洲曾有法律规定，汽车排气管离地面太近而产生的高温会伤害草坪和路面，所以必须升高排气管，想要达到这一效果，在底盘高度不变的情况下，就只能藏在后排的凸起中了。
3、与设计理念有关
有些A级小车，在设计的时候可能就考虑到，车子经常为车主一人使用，后排几乎少有人坐，坐三个人的时候更少，所以凸起高低也无所谓。而一些中级车，考虑到后排可能坐三个人，会尽量设计低一点。同时，这跟设计理念也有关，追求设计上的平衡。
为什么有的车有，有的车没有？
一般来说，前置后驱有，而前置前驱没有，但又不能一棒子打死，往下看。
前驱车后方一般只有排气系统，因此会低很多。
尤其SUV、MPV的底盘较高的车型，不用特意为排气系统留出空间，因此也不需要这块凸起。
不过这其中，有些车型明明是前置前驱车型，可是后排依然有凸起，为什么？
相比之下，前驱车的凸起会低一些。但是，一些前驱车，在国内和国外有很多不同的版本，在国外可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能），而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。
说到最后，相信大家对后排凸起的原因已经有一定的了解了，全平的地台不管是坐人还是放东西都比较方便，而凸起的地台也不是一无是处，至少它在车辆受到纵向冲击力时，可以一定程度上提升车身底部刚性，这就涉及到材料力学的原理了。我们在买车的时候要看自己家里的人口数和需求，如果你经常要全家人出行的话，那还是选择后排全平的舒服点。