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油耗竟低至3L/100km!明年最值得期待的发动机是这5台oh4

2015-09-22 09:46:13 寒假日记来源:http://www.mapets.cn 浏览:

一台优秀发动机的标准是什么?

是动力超凡脱俗?是转速直逼8、9千转才到红区?还是一箱油能跑个800公里?严格来说或许都不是!就像那句“人最重要是找到属于自己的世界”一样,评价一台发动机的优劣,也要看我们把它放在什么级别、什么位置。

对于普通家用车来说,一台发动机在保证可靠性、动力性的前提下,燃油经济性无疑就成为了重中之重,毕竟谁也不想三天两头地往加油站跑。

近两年,主流车企们也确实在朝着经济、环保的方向奋进,而在发动机方面则表现为小排量化、涡轮化、三缸化、混动化等等。今天,我们来聊聊2020年最值得期待的5款发动机。

丰田1.5L混动系统

丰田的混动系统向来以可靠和省油著称,目前,丰田车系主打的有1.8L和2.5L混动系统,代表车型分别为(|)和(|)。但就在不久前,丰田发布了全新(|)车型官图,这台小型车将搭载1.0L发动机、1.5L发动机和1.5L混动系统,没错!丰田1.5L混合动力将首次出现在YARiS上。

据悉,全新YARiS搭载的1.5L THS-II混动系统采用三元锂电池组流动比率计算公式,不仅动力输出提升15%,油耗还可以降低20%,总的来说就是省油又够力,用在YARiS这样的小型两厢车上很是合适,也把该车经济代步的特点发挥得淋漓尽致。至于全新1.5L混动版本的YARiS油耗能有多低,大家可以猜测一下。

本田1.5L混动系统

有本田在,丰田貌似很难做到“独步天下”,这不,在东京车展亮相的全新(|),被曝出将搭载一套名为e:HEV的混合动力系统,它采用1.5L 双电机的组合,最大功率达112kW,高于现款的1.5L版飞度(96kW)。

参考现款(|)车型低至5L/100km的油耗(或更低),未来的1.5L混动版飞度百公里油耗有可能低至3L。

而令人欣慰的地方在于,本田i-MMD混动系统有着不错的运动性能,在加速方面的表现也不差,因此未来的飞度就算混动化了,也还能保留不错的激情。值得一提的是,未来思域也有望搭载本田这套1.5L混动系统,以获得更佳的燃油经济性。

大众1.5T EVO发动机

虽然目前大众的1.4T发动机仍是主力,但根据相关消息,大众欧洲车型将会逐渐换装1.5T EVO发动机,并且这台1.5T发动机也会于明年年底在上汽大众投产,而1.4T发动机的生产规模会相应缩小。

大众这台1.5T发动机最大功率为118kW(160.5马力), 峰值扭矩为250Nm,动力与正在服役的1.4T发动机相差不大。

然而,这台1.5T EVO发动机采用了高压缩比米勒循环(压缩比达11.5:1),并搭载了可变截面涡轮增压器,加快了动力响应速度,提升了动力输出的稳定性和燃油经济性。所以,1.5T EVO发动机虽不是动力惊人,但技术上拿得出手,而且也比较“求稳”,1.5T的大众车型,会不会比1.4T更吃香呢?

日产1.5T发动机

日产1.5T发动机预计于2020年投产的消息,我们早在上半年就已报道过,这台代号为MR 15DDT的1.5T发动机将会首先搭载到新逍客、奇骏上,顶替的是日产2.0L发动机的位置。虽然1.5T对于本田等车企来说已是再寻常不过了,但对于仍以1.6L、2.0L、2.5L自吸发动机为主的日产而言,1.5T还算是个“奇货”。

据悉,日产这台1.5T发动机采用了双顶置凸轮轴和缸内直喷技术,与现有的2.0L发动机相比,它更省油,更环保。虽然不少人支持日产1.5T发动机的投产,认为2.0L的动力早该淘汰了,但也有一部分人觉得日产车型还是自吸的最正宗、最平顺。根据相关报道,可变压缩比技术也会应用到这台1.5T发动机上。

马自达SKYACTIV-X发动机

最后要说的,是关注度最高,也是最有悬念的一台发动机——马自达SKYACTIV-X。因为种种原因,在今年上市的全新马自达3身上,我们并未看到SKYACTIV-X发动机,马自达表示该发动机尚未完全稳定下来,鲁莽进入国内可能会造成水土不服(如国内油品问题),但后续会跟进。

SKYACTIV-X带来了颠覆性的创新,它运用了原本只属于柴油发动机的压燃点火方式,其原理是先用火花塞点燃一小部分混合气,使其膨胀挤压其它混合气,随着活塞的进一步运动,其它混合气被压燃,这样一来便可解决了车企苦苦追寻的高压缩比问题。换个说法,SKYACTIV-X可以用近一半的燃油产生出推动活塞的力。

按照马自达的说法,SKYACTIV-X的油耗甚至可以媲美混合动力,现在,我们还不能完全肯定它明年会不会进入国内,但依旧是值得期待的,也希望它会是传统内燃机爱好者的福音。

  • · (2021-08-02)
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