现款的逍客其实上市已经有好一段时间了，全新换代的新款逍客在海外正式发布，对于其更年轻化的外观设计，国内消费者似乎在纠结：现款的逍客已经过时？还是等新款出了再购买吧？实际真的如此吗？
目前2021款的日产逍客就这么不堪吗？我的答案是否定的，因为放在当下现款逍客依然有着贼强的生命力。
首先就是外观方面，2021款的逍客前脸采用的是家族式的V形设计，银色的V形镀铬与左右两边的凌厉动感LED大灯一组合，相当具有辨识度，充满着运动感。
而且(|)作为一款定位于紧凑型的SUV，在车身尺寸方面依然保持着长4401、宽1837、高1593（1611）mm，轴距为2646mm的优秀尺寸比例，相比于竞争对手的(|)和本田的XRV等车型，都有着相当不错的竞争力。
内饰方面或许是稍逊一筹，不过我觉得该有的都有了，虽然没有当下流行的全液晶仪表盘，不过在安全和辅助驾驶功能上表现却相当不错，比如主动刹车，前后雷达，定速巡航等都有搭载，同时还配备了一键启动、无钥匙进入、座椅电动调节等实用功能，科技感满满，性价比极高。
动力方面采用的是2.0L每股净资产自吸发动机和模拟7档的CVT无级变速器，最大功率111kW，最大扭矩194Nm，燃油经济性表现极佳且动力表现不错，无论是长途自驾还是上下班通勤都能满足。
作为一款定价在15.49万-18.89万元的紧凑型SUV，现款逍客在当下国内市场确实还有着相当不错的竞争力，不过也鉴于定价与成本的考虑，所以在某些方面确实是需要弥补的，就比如它搭载的原车音响系统，表现平平，对音乐有较高需求的车主来说，这简直是最差的一块短板了，但如果把这块短板给补上，那现款逍客再开个5年也不会落伍！
所以在汽车音响升级方面针对现款逍客来说，我觉得首先要重点处理的就是其隔音表现，通过对四门隔音的升级，可以大大减少路噪和胎噪进入车内，同时也可以减少喇叭的共振现象产生，可谓是一举两得。
至于在音响配置方面，由于逍客主要购买群体还是年轻消费者，所以在升级音响上我建议是偏向于适合听流行乐的喇叭系统升级，比如卡顿HQ-206两分频喇叭套装，通过高音单元与中低音单元的分频处理，还原歌手细腻的声线，无论是清晰度还是解析力相比原配都有着质的提升。
（卡顿HQ-116同轴喇叭）
至于后声场，主要是为了跟前声场进行互补以及满足后排乘客的听音需求，采用同品牌的同轴喇叭就可以达到目的了。
（卡顿DSP-6080s）
当然要保证这么一套喇叭的实力发挥，原厂的主机推力肯定是不够的，建议是可以安装一台处理器，保证整个声场喇叭的实力发挥。
现款逍客上市已经有很长一段时间，说是2021款逍客，但是更多只是在一些配置上的简单升级罢了，不过就这样子的升级放在当下依然有着不错的产品力，如果就现款逍客升级下音响系统来看的话，我觉得在短期内会过时的话真的是不可能的。
对于这样的升级，你怎么看？欢迎评论区留言分享。
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