7月6日晚，任天堂发布了万众期待的OLED版Switch。然而，这台新机除了屏幕从6.2寸LCD屏升级到7寸 OLED屏之外，核心的屏幕分辨率和性能却毫无提升，任天堂也因此遭到全世界游戏爱好者的疯狂吐槽。
其实，现在很多汽车的改款也是如此，很多车的年款、中期改款大多是增加几个小配置而已，毫无诚意可言。还有很多海外版车型进入中国，仅仅是加长轴距，配置甚至不升反降。那么，一款改款或者加强版的产品到底该怎么做才能让用户满意呢？我想，奇瑞捷豹路虎最近推出的全新路虎揽胜极光L就是一个优秀的范本。
不止是Large、更是Luxury
中国消费者对L后缀并不陌生，很多合资车来到中国市场都会加长轴距，以满足中国消费者对空间和舒适性的需求。而全新路虎揽胜极光L的L不仅仅是Large、Longwheelbase的意思，还将Luxury豪华推向新的高度。
全新路虎(|)L的轴距提升至2841mm，较原版本增加了160mm，后排腿部空间由859mm提升至1015mm。更长的轴距不仅让座舱空间更为宽裕，也让全新路虎揽胜极光L的颜值又上了一个台阶。
纵观市面上的加长车，他们大多围绕轴距做文章，产品的提升点仅仅是车内空间。而全新路虎揽胜极光L在Luxury豪华方面有更多的体现。
首先是外观方面，全新路虎揽胜极光L全系标配R-Dynamic运动套件、20英寸轮毂及前后动态流水式转向灯，更换为面积更大的进气格栅，后尾灯也改为了熏黑样式，整车的视觉效果更加动感前卫。首发版车型贝尔维亚绿车身/纳尔维克黑车顶、首尔珍珠银车身/罗赛洛红车顶、圣托里尼黑车身/首尔珍珠银车顶三种特别的外观配色组合以及纪念徽标，进一步彰显了全新路虎揽胜极光L前卫、优雅的气质。
针对空间得到大幅提升后排，全新路虎揽胜极光L还提供了多项更加舒适便利的新设计。比如，后排座椅加厚处理提升舒适性，换装更宽大、包裹性更好的飞翼式头枕，靠背加入前倾5度/后仰7度电动无级调节功能，后排中央扶手杯架改为隐藏式设计，并增加了内置储物盒。全新的三区空调让后排乘客可以自行调节空调温度和风量。全景天窗升级为安全隔热的夹层玻璃，全系标配后排隐私玻璃。
可以说，后排乘客不仅在全新路虎揽胜极光L上获得了更宽裕的乘坐空间，全面提升的配置也带来了完全不输商务车的舒享体验。除了这些看得见、摸得着的配置，奇瑞捷豹路虎还针对加长后的底盘采用了专用的转向性能及减震器调校，让舒适性和操控性得到进一步提升。
纵观市面上豪华中型SUV，引进入中国市场后，仅仅是加长轴距而已，配置甚至还有降低。而全新路虎揽胜极光L并没有像其他品牌那样急功近利，还专为中国消费者打造了全新的内外饰细节、更高阶的配置和专属调校，营造出更豪华的驾乘体验。这也深刻地体现出一个老牌英伦豪华品牌的价值观，在路虎眼里，销量只是一个数字，赋予产品丰富的精神内涵更为重要，即便这款车是全品牌最年轻的车型。
更懂中国的奇瑞捷豹路虎
从全新路虎揽胜极光L的大幅升级，我们不难看出奇瑞捷豹路虎的满满诚意。而在《新车新技术》看来，全新路虎揽胜极光L承担的其实不仅仅是一款产品的任务，更多的是奇瑞捷豹路虎品牌的焕新。
2020年，是捷豹路虎入华十周年。十年间，捷豹路虎达成了超过一百万辆的累计销量。2021年，是捷豹路虎在中国第二个十年的开端。与此同时，汽车工业正处于深刻的变革之中，未来的十年和过去的十年必然大有不同。对于捷豹路虎来说，在中国的第二个十年，挑战和机遇并存，这个特殊的时代节点让全新路虎揽胜极光L承载了更多的品牌内涵。
中国早已成为全球最大的豪华车市场，并且伴随着中国汽车市场由增量市场步入存量市场以及消费升级，中国豪华车市场在未来数年还有望进一步增长。乘联会数据显示，2020年中国狭义乘用车销量1928.8万辆，同比下滑6.8%。其中豪华车销量252.9万辆，同比劲增14.9%。而从2017年到2020年，豪华车市占率从7.4%快速提升至13.1%。
在豪华车市场高速增长的同时，以90后为主的年轻人开始成为中国车市的主力消费人群。相比父辈，他们对汽车的要求更加苛刻。除了品牌、性能，他们还关注工业设计、智能化这些能否引起精神共鸣的因素。
著名财经作家吴晓波曾在演讲时说到：“当下的年轻消费者，他们是这一代有知识、对生活品质有要求的人，他们开始关注产品本身。他们更多的是想说，这个产品跟我的关系是什么。”
从全新路虎揽胜极光L的转变来看，奇瑞捷豹路虎早已深刻洞察到豪华车市场的新趋势。轴距加长、配置提升既提供了更好的便利性、舒适性，全新的设计也让全新路虎揽胜极光L依然能够保持经典、优雅的设计。
另外，全新路虎揽胜极光L配备了双10.2英寸可旋转高清触控屏、12.3英寸全液晶仪表盘以及第二代高清全彩平视显示系统，内置了全新 InControl OS 2.0 系统，支持全面的车联网功能的同时，最前沿的多屏联动、SOTA、智能手表互联智能科技也一应俱全。配合路虎引以为傲的第二代智能全地形反馈适应系统（ATRS）和全地形进程控制系统（ATPC），全新路虎揽胜极光L让年轻消费者不仅能享受到豪华越野SUV的奢适体验，也能够领略到智能出行的乐趣。
作为中国豪华汽车市场的重要力量，对市场趋势保持敏锐洞察力的奇瑞捷豹路虎也抓住了发展良机。奇瑞捷豹路虎的销量成绩持续保持健康增长态势，2021年1-6月批售销量同比上升16.09%，零售销量同比上升53.84%。随着为中国消费者量身打造的全新路产权比率虎揽胜极光L的到来，相信奇瑞捷豹路虎品牌将获得更加强劲的增长动力。
全新路虎揽胜极光L如何倾听“中国声音”
从表面来看，奇瑞捷豹路虎稳健增长源自于产品布局和持续迭代，从上个月上市的全新(|)再到这款全新路虎?揽胜极光L，奇瑞捷豹路虎正处于一个正向发展的产品周期。但在《新车新技术》看来，深层次的原因是捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎对中国声音的倾听。
行业、产品双双强势必然会给品牌带来很大的优势，但能否满足用户的需求才是核心。任天堂自以为一家独大，挤牙膏式地推出了毫无诚意的OLED机型。而Steam随后推出的游戏掌机立即就给了任天堂一个下马威，而Steam所做的就是给了游戏玩家一直期待的高清屏和强劲性能。
在《新车新技术》看来，全新路虎揽胜极光L就像是汽车界的Steam掌机。在它身上，我们可以切实地对奇瑞捷豹路虎对“中国声音”的落实。
譬如，奇瑞捷豹路虎充分参与了全新路虎揽胜极光L的产品定义、设计、到完整的车型研发周期，打造出更符合中国消费者需求的本土化造型设计改进，更好地落实了“中国声音”。
随着中国车市日益成熟，中国消费者对汽车的要求不再仅仅是空间、动力这种工具属性，还更加注重品牌格调、工艺、品质这些不易感知，但关乎用车体验的因素。在这方面，全新路虎揽胜极光L在捷豹路虎全球样板工厂——奇瑞捷豹路虎常熟生产基地投产。该工厂配备了全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心，其中包括两条自动化率超过90%的冲压生产线和国内首个专制全铝车身车间。
奇瑞捷豹路虎于2016年启动了名为“1毫米工程”的精致外观工程，从起初的门缝间隙面差达成+/-0.5mm起逐步完善，扩展至整车外观感知质量提升。在全新路虎?揽胜极光L的生产中，1毫米工程主要涉及全过程的检测控制，如焊装车间车身总成inline测量、间隙面差calipri inline测量、白车身离线激光雷达及开闭件GOM蓝光扫描、总装车间的天窗在线测量等。要知道，市面上绝大部分品牌的钣金接缝在2mm以上，而且几乎做不到全车统一。
在工艺精进的同时，全新路虎揽胜极光L还在生产过程中还引入了CDVR Sample——客户驱动整车需求数据库封样。相比传统的Master Sample，CDVR Sample以数据库代替单台车的封样模式，为后续质量的一致性控制提供更充分的数据样本，进一步保证了封样的准确性和科学性，为产品工艺和品质提供了更坚实的保证。
可以看到，全新路虎揽胜极光L不仅仅是更大的空间，还围绕中国消费者的需求，在配置、设计、工艺等方面做到了全方位的提升，中国消费者带来了独一无二的英伦豪华体验。在《新车新技术》看来，全新路虎揽胜极光L不仅仅是一款新产品，更是奇瑞捷豹路虎落实中国声音、推进本土化进程以及全体系能力提升的体现。相信在全新路虎揽胜极光L的带领下，奇瑞捷豹路虎将迎来更强劲的发展势头。
10年前，路虎揽胜极光引爆中国市场，并在随后成为奇瑞捷豹路虎首款国产车型。如今，全新路虎揽胜极光L担起了第二个十年的冲锋重任。和10年前不同的是，这次的全新路虎揽胜极光L加上了Large、Luxury的后缀。和10年前的相同的是，全新路虎揽胜极光L依然会像的它的名字一样，让每个人沉浸在美轮美奂的体验之中。
