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宝马3系魅力这么大?曾经买完E463系又买F82M4,如今再入全新330in0u

2015-09-22 09:46:13 寒假日记来源:http://www.mapets.cn 浏览:

本期是宝马客《车主评车》的第91篇文章,拥有过E46 (|)和F82 M4的车主为何入手一台全新330i?究竟买宝马的人想要的是舒适还是操控?听完车主的购车用车历程,你会有答案...

——编者按

大家好,我是“F”(微信名),来自广州,目前生活在加拿大温哥华,爱好是改车、修车,开车带女朋友到处旅游。

2020款宝马3系330i(二手)

提车时间:2021年7月9日

目前里程:9000km

购车价格:51000加元(约合人民币26万元)

更多信息:白外黑内,带M Sport包围,原厂电动尾箱。

文:F

“ 如果有朋友想买3系,

我会推荐他们买G底盘的,

而不是F底盘的”

1 、用车经历:

我开过挺多车,包括奥迪A5和奔驰C43等,目前拥有F82 M4、E46 330Ci。我最喜欢的还是宝马, 开宝马,每次停下车都会回头看一眼,想想就开心。

2 、为什么想换车?

在买330i之前,我其实有一辆2001年的330Ci可以代步,只不过那台车确实带给了我不少的麻烦,年份老,公里数太高了(27万公里),而且整天漏机油。不过,能在这个年代体验一番宝马的自然吸气也挺开心的。

后来就想增配一辆代步车,我本身有一台2016年的F82 M4,到目前为止,公里数3万5不到,想一直好好保存TA,不想把TA的里程数开太高。

3 、为什么选G20 330i?

于是后来和女朋友去车行看车,一开始去看了本田,众所周知本田是出了名的省油,容易上手。试驾了2021年的本田(|)2.0,感觉不错,内饰越来越有德国车的感觉了,全新的,价格差不多税前5万加币左右。

本田雅阁

问销售有没有白色(女朋友喜欢白色),销售说需要定,也不确定啥时候能提车。本来我心里在想,要不就本田了吧,差点就下定了,可惜没现车,所以我就稍微纠结了一番。那天还有点时间,我们又去看了宝马,那时候我有想过F底盘的335i/340i,价格还比现在的G20 330i便宜,但是内饰和M4可以说差不多一样,所以就没有过多考虑。

也看过两门的2系,但是坐进去感觉太小了,也没有考虑。销售小哥说有台白色的2019年的330i,公里数低,而且很新。看了实车,并试驾了同年份差不多配置的车(因为当时330i还在做四轮定位,没让试驾),女朋友说很喜欢,我也觉得挺不错。价格和新雅阁差不多,但是给我的感觉却是两回事,于是当天就付钱了。

其实我那天只是想去看看,没想到就给买了,想想还挺刺激的……

提车之后,有朋友问我,价格就稍微贵一点点,为什么不买M340i?我当初也有想过M340i,不过那时候现车的内饰是咖啡色,外观是蓝色,我欣赏不来那搭配。而且作为代步车,顾名思义就是要省油,M340i的油耗确实高了点。驾驶感受方面,日常开的情况下,其实330i和M340i给我的感觉相差并不大。

4 、外观:

感觉G20 3系的外观甚至比新出的G8X更协调,我最喜欢的是TA的尾巴。要说外观哪里差了点意思的话?可能就是尾喉了,国外的G20就算带了M Sport包围的尾喉也是2个圆形,国内带M Sport包围的都有类似M340i的那种尾喉,很好看。除了尾喉,我觉得哪里都比F30好看。

5 、内饰:

这一代3系的内饰太香了,其实买G20的时候,主要吸引我的就是内饰,iD7、可触控的大屏幕、全屏CarPlay,比我的M4的内饰好了不是一点点。内饰虽然有大片塑料,但是并没有上一代3系那样的塑料感,可能宝马做塑料越来越厉害了?

以至于我现在更喜欢开G20多一点,哈哈。G20还可以远程启动车辆,这个功能我觉得很不错,不用在热天或者冷天的时候,冒着“热死或者冷死的风险”去启动车辆。而且我感觉G20的新款液晶仪表在BBA同级别里面是最好看的(之前觉得奥迪的牛逼,现在觉得宝马的新液晶仪表才是yyds)。

我的330i还自带了原厂无线充电,每次开车把手机放在那很方便,不用像上一代那样要不放扶手箱里面,要不放口袋(我开M4的时候,习惯性把手机放裤子口袋,但手机经常掉在座椅和中控之间的缝隙)。

方向盘给我的感觉也是比F底盘的好看,握起来更粗,感觉更高级。要说内饰有什么缺点?就是无线充电的充电速度慢,而且手机容易发热。

6 、动力:

原厂330i最大功率258hp,在日常驾驶中是非常足够的,Sport模式下感觉像一个非常运动的小钢炮,Eco Pro模式下却可以像电车那样安静(好像有点夸张了)。Sport模式下,超车啥的一点问题都没有。虽然我平时开惯了大马力车型,但是这台车并没有给我像普通家用车那种平庸的感觉,这点我是比较满意的。

7 、空间:

让我没有想到的是这代3系比上一代3系的空间大,有朋友甚至说,这代3系和F10 (|)的空间差不多大,让我感觉买对了。开四门车出去买菜,怎么样都比两门强。驾驶位设置到舒服的位置后,坐进后排,仍然有一定的空间,这让我挺满意的。

后排现在主要是放放东西,很少坐人,所以暂时给不出后排乘坐者的感受。另外,这台3系扶手箱的容量比F82 M4的大,可以放多出一倍的东西,非常不错。

8 、驾驶感受:

很多人说G底盘的3系没有F底盘的纯粹,没有F底盘的那种操控感。在我自己真正接触G底盘3系之前,我也觉得还不如买F底盘的3系,但是自己拥有以后,我的想法改变了。Eco模式下,TA它就是普通的3系,但是在Sport Plus模式下(我的净资产怎么算车本身没有Sport Plus模式,我是后期通过Bimmercode给刷出来的)才能真正体现出宝马对这台车的调教。

我前几天跑高速,用的是原厂配的普利司通四季轮胎,全程150km/h,弯道110km/h很稳的过,很多S弯我都是80-90km/h过,就是想感受一下G底盘的调教(提醒一下,安全驾驶最重要,以上操作都是在确保安全的情况下进行的),感觉G20的调教还是很运动的,并不像有人说的,“G20就是没有F30好开”。

去的路上关掉一半防滑,感觉车子会稍微有一点点的推头,回来的路上防滑开着,稳稳的过弯。那时候心里在想,如果换了PS4 S或者CUP 2的胎,TA给我的感觉是不是还能再上一层楼?要说缺点的话,可能就是高速过弯的时候会感觉到侧倾(这个也听大部分3系车主说过),不过日常开车啥的,这侧倾是很难感觉出来的。

9 、保养&油耗:

我才接手不久,暂时不用做保养。但我买车的时候买了延长质保到2026年。加满油大概可以跑530公里左右,在Eco Pro模式下,大概6-7L/100km,这个油耗水平作为代步车还是不错的。我接手后,开了快两个星期才第一次加油。

10 、缺点:

自动停车:这个玩意比较鸡肋,虽然比奔驰的好(宝马的自动停车不需要手动切换挡位,奔驰的需要),但有时候停车的时候容易压线,而且自动停车的时候,那个转向灯会一直自动闪着,感觉有点傻傻的。对于一台定位家用,但却带一些运动属性的四缸车,我感觉G20没其他缺点了。

11 、总结:

总的来说,如果有朋友想买3系,我会推荐他们买G底盘的,而不是F底盘的,因为G底盘的3系更新、更高级。到目前为止,我提车快1个月了,我有时候会问自己,买这台车有没有后悔?后来想了想,这个价位,这个配置,这个调教,除了宝马3系也没谁了……

编辑点评:

宝马3系无论在国内还是国外,都是同级别中更加均衡的选择,新一代的设计语言更加讨人喜欢,舒适度和空间也有提升,虽然如今的3系不再硬核专注于驾驶,但新的改变却让人们更加深爱3系。

你更喜欢G2X,还是F3X?

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  • · (2021-08-03)
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