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绝唱十代三菱EVO能否复活bv3

2015-09-22 09:46:13 寒假日记来源:http://www.mapets.cn 浏览:

三菱EVO,是三菱最有名的运动轿车车型,也是一款专为拉力赛而生的车型。拉力赛、场地赛甚至坊间黑夜飚车都有不俗的表现,各大媒体也对三菱Evo有着超乎寻常的赞誉和热爱,称其为有史以来最强劲的四缸汽车。

从1992年到2014年,横跨车坛22年,然而这样一台名为“进化”的最强街车,就这样停止了“进化”。三菱evo x就是第十代三菱evo,这同样是最后一代三菱evo。今天我们的主角是这台2012年版本的三菱EVO X。

这台EVO X代车头的视觉效果很凶悍,巨大的前扰流板组件宽车车体很多,三层设计与前保险杠合为一体,帮助车头提供更大的下压力。精心设计的导风孔同样有助于轮拱内侧乱流导出,维持车身稳定,看起来格外饱满霸气。

车身门板、天窗、机舱盖、翼子板等全部更换为varis碳纤维套件,以达到轻量化效果。此外为了达到更好的轻量化效果以及散热效果,发动机舱盖也使用了碳纤维材质,散热口设计可以有效地帮助发动机舱降温。

后备箱盖上大尾翼安装位置较高,碳纤维材质带有可调整角度功能速动比率,其目的是用作赛道专用,可以令车辆过弯时,能够将车尾狠狠的“按”在地上。

三菱EVO X代是将“行驶”“转弯”“停止”的运动性能提升至极限的一款高性能4WD运动轿车。全世界第一套横置发动机平台的全时四驱系统,正是EVO所使用的。

配备AYC+ACD电控全时四驱系统EVO X,四个车轮会各自抓住自己要去的方向,一起发力把车子“搬”入弯中,实现精准入弯。再加上出弯道时可以发挥前驱四驱强项,展现出极强的抓地力。匹配了RAYS的TE37宽幅轮毂,也是经典中的经典。

历代EVO变化最小的部分就是引擎,一直都配备了2.0T四缸4G63发动机。但到了EVO X,换成了的全铝缸体4B11发动机,最大功率将可达295匹,拥有压倒性的动力。而这台由DSG工厂打造的4B11达到了440WHP的可靠马力,拥有盖瑞特GTX357R的涡轮加持,让这台X代变成了一台不折不扣的性能猛兽。

代表着不断进化、纯正的赛车血脉三菱EVO虽宣告停产,但曾经改装潜力巨大的4G63T发动机、特殊完整的四驱系统、AYC主动差速辅助系统、ACD中央差速器所代表的驾驶乐趣,仍然令其成为车迷心中凶悍的不老神话。随着EVO 9代的车辆的日益减少,现如今EVO X的价格也在不断上涨,虽然改装潜力不如4G63,但是更加完善的电子辅助系统也为其带来了别样的光辉,而对于全铝发动机的改装,人们也不会止步,EVO X还将大放异彩。

  • · (2021-08-04)
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