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开完哈弗H9,再试驾丰田普拉多后,车主:差距不比不知道!华

2015-09-22 09:46:13 寒假日记来源:http://www.mapets.cn 浏览:

首先哈弗也采用了非承载式车身,算得上是能“跋山涉水”的“硬汉”了。数年过去,哈弗H9在外观上一直没什么变化,大块头看起来很有力量感。肯负式备胎体现出了H9作为越野车的风格

哈弗(|)在车身尺寸上达到了同级平均水平,侧面踏板与车顶行李架突出了实用性。大灯在造型上亮点不多,但比起人们印象中的硬越野车,氙气大灯、LED日间行车灯、自动大灯等都有配备,全系标配无钥匙进入等提升了性价比。

相比简单的外观设计,哈弗H9的内饰多了一些豪华感。对称式设计配以多种材料装饰,功能分区清晰,大面积的真www.tingnizhu.cn皮包裏也很显档次。中控台顶部的窄幅屏幕可以显示海拔、方向、气压等信息,是越野专属的贴心功能。8英寸大屏以及多媒体区看起来不那么潮流了,但还是很实用。液晶屏幕+机械仪表的组合视觉效果不错,提升了车内的科技感。

哈弗H9乘坐空间出色,座椅宽厚,每款车型同样都有5座与7座之分。高配车型前排座椅支持主副驾驶电动调节、前后排座椅加热,实用配置很全面。之所以选择中大级SUV,前后宽敞的空间体验必然是重要的因素。在这方面的表现同样出色,宽厚的座椅长时间乘坐也不会劳累。该车型为5座款,后备箱容积依然非常可观。第排座椅放倒后内部空间较为平整,空间灵活性很好。储物空间不算强项,但该有的也都有。

哈弗H9装载一台2.0T涡轮增压发动机,带有进排气气门可变正时、双流道废气涡轮增压系统、缸内直喷及双侧置平衡轴等技术,最大功率185kW,最大扭矩355Nm。配备采埃孚的8速手自一体变速箱,理论上可以提升燃油效率和传动效率,获得更平顺的动力输出。哈弗H9还配备了全地形反馈系统,可以提供自动运动、雪地、沙地、泥地以及低速四驱模式。

正如每个男人心中都有个越野梦所以作为哈弗H9的车主是有一定越野经验的爱好者,他眼中的(|)又是什么样的?普拉多的越野能力毋庸置疑,接近角32;离去角达到了26,配合215mm最小离地间隙,应付各种路况亳无压力。3.5L配备了VSC车辆稳定控制系统以及上坡辅助系统HAC,上坡过程中不用担心会溜车。

普拉多可通过LDS限滑差速器对牛里进行最佳分配即便不开启后差锁也能轻松脱困。低速巡航以及陡坡绶降系统可通过中央旋钮进行速度设定,开启后自动控制四轮制动力度,防止侧滑为了弥补离去角后悬高度可调节,标准位与最高位相差半拳头距离,最低位置只作为驻车模式自动完成。多地形选择系统让越野变得更简单。

相比哈弗H9,普拉多带来的智能化也是让他最喜爱的,高强度非承载式车身可以应付来自路面的剧烈冲击,整体表现扎实,小田在驾驶后给出的评价是,虽然路况是粗狂的,但传递的风格如同城市SUV般细腻。

充满韧性的悬挂系统可以很好支撑车体,一些没必要的震动被过滤干净,相比哈弗H9硬的散架的风格,普拉多展现的是那种从容,更加安逸的享受越野乐趣。从越野爱好者的角度看普拉多,是一款可轻松舒适上手的SUV,在没有更多越野经验前提下,辅助设备足以应付,只需握好方向盘,剩下的交给车子完成。

结语:大家觉得哈弗H9和普拉多相比差价20多万,这样的表现怎么样?

  • · (2021-12-13)
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