对于首款量产的零行程汽车，零行程S01定位两门四座双门轿跑车赢得了众多消费者的关注，但存在之后，零速行驶汽车逐渐减少，直到第二款量产车型-零速行驶的T03（定位为微型电动汽车）的推出使销售恢复了良好的水平。在2020年广州车展上，Leapfrog推出了第三款量产车型LeaptopC11，它定位为纯电动中型SUV。
这款纯电动中型SUV零行程C11也在12月28日正式开始预售。零行程C11是基于零行程C架构的第一款车型。单马达后轮驱动版本的NEDC范围为480km和600km，而双马达四轮驱动版本的NEDC范围为550km。新车共推出3款，价格区间为15.98万至19.98万元。它将在明年第四季度交付。
总体设计更符合主流美学
零运行C11（参数|图片）早于零运行发布了。
基于概念车的C-more（parameter|picture）概念车，以及大量参考文献将零跑C-more概念车的设计元素与零运行S01（参数|图片）和
归零奔跑T03（参数|图片），零奔跑C11的外观设计无疑更加成熟，更符合主流美学，与前两种车型相比，其外观更能接受，并迎合了当今大众的审美趋势。
正面的设计简洁明了，亮黑色装饰条将整个正面分为上下两部分，亮黑色装饰贯穿左右连接带有全LED光源的前灯，其下方左右两侧的进气口的形状进一步增强了车辆的运动气息。
身体的侧面采用弧形三维腰线设计，并着重于黑色屋顶与浅色车身形成鲜明对比的设计理念具有良好的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长，宽，高分别为4750*1905*1650mm，轴距为2930mm。与相同的价格模型相比，零行驶C11的长度更具优势，并且从理论上讲，超长轴距可以在汽车上提供更好的空间体验。
600公里级别的电池寿命和智能辅助功能是亮点
在动力方面，ZeroRunC11配备了新一代大力神电驱动系统，并提供两次驾驶模式，包括双电机智能四个驱动器版本的最大输出功率为400kW（544Ps），最大扭矩为720Nm。单电机后驱版本具有200kW（272Ps）的最大输出功率和360Nm的最大扭矩。在耐力方面，也有三个层次。最长的高级车型NEDC的续航里程为600km，豪华版的续航里程为480km，性能版的续航里程为550km。
在底盘上，ZeroRunC11采用了前双叉骨和后五叉骨的结构，链接独立暂停。同时，摇臂由铝合金制成，以减少簧下质量，理论上可以提供更好的控制性能。
在经历了S01的反复试验之后，T03回到了正轨，并且零速行驶的汽车一直在努力运转。截至12月27日，2020年全年的累计销量已超过10,000台。其中，12月零运行T03的月销量已超过2,000台，累计销量C厂劳力士绿萝日志已超过9,000台，得到了市场的认可。对于未来的发展，LeapMotor也有一个明确的目标:它计划在2021年正式启动IPO。零速行驶的汽车可以坐在第二行，而看着第一行吗?都应该看C11。